รถคันนั้นขับช้าๆ ต่อหน้าคุณบน 405? ใช่ นั่นอาจจะเป็นหุ่นยนต์ในไม่ช้า
Waymoบริษัทเรียกรถ ไร้คนขับ ซึ่งเป็นแผนกหนึ่งของAlphabet บริษัทแม่ของ Google ประกาศเมื่อวันพุธว่าลอสแองเจลิสจะเป็น “เมืองเรียกรถต่อไป” ในไม่ช้า Angelenos จะสังเกตเห็นรถยนต์ไร้คนขับที่สะดุดตาของ Waymo บนถนนแอลเอ เนื่องจากบริษัทมุ่งให้บริการในหลายพื้นที่ของลอสแองเจลิสเท่าที่จะเป็นไปได้
Waymo กล่าวในข่าวประชาสัมพันธ์ว่าจะ “ปรับใช้บริการตลอด 24 ชั่วโมงซึ่งมอบตัวเลือกการเคลื่อนย้ายที่เข้าถึงได้และเชื่อถือได้มากขึ้นสำหรับผู้อยู่อาศัยในแอลเอทุกคน – ไม่ว่าพวกเขาจะนั่งรถร่วมกันเพื่อทำงานกับ Pico หรือนั่งรถไปยังสถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุด พบปะกับเพื่อนๆ ที่ The Broad หรือพาลูกๆ ไปที่ Dodger Stadium”
ความเฉพาะเจาะจงในการเปิดตัวนั้นชัดเจนและบ่งบอกถึงความคาดหวังของการต่อสู้ที่ยากเย็นแสนเข็ญเพื่อรับความไว้วางใจจากผู้อยู่อาศัย อย่างที่แองเจเลโนขับรถพาลูก ๆ ของพวกเขาผ่าน Echo Park ไปยัง Dodgers Stadium ในวันแข่งขันสามารถยืนยันได้ว่าการนำทางไปตามท้องถนนใน LA ไม่ใช่สิ่งที่คนในท้องถิ่นต้องการไว้วางใจในรถยนต์ไร้คนขับโดยสัญชาตญาณ
ด้วยการดำเนินงานในลอสแองเจลีสเคาน์ตี้ Waymo เข้าร่วมกับคู่แข่งอย่าง Motional ซึ่งเป็นโครงการรถยนต์ไร้คนขับที่สร้างร่วมกันโดยAptiv และ Hyundaiซึ่งเป็นพันธมิตรกับ Uber Eats เพื่อจัดส่งอาหารไร้คนขับจำนวนจำกัดในซานตา โมนิกา ซึ่ง เริ่มในเดือนพฤษภาคมปีนี้
ลอสแอนเจลิสติดตามฟีนิกซ์และซานฟรานซิสโกในแผนการขยายธุรกิจในสหรัฐอเมริกาของ Waymo และเมืองใหญ่อีกสองแห่งของ Waymo นั้นจะนำเสนอภาพรวมของสิ่งที่รออยู่ในลอสแองเจลิสในอีกไม่กี่เดือนและหลายปีข้างหน้า ตัวอย่างเช่นเมื่อต้นปีนี้ Waymo ได้เริ่มให้บริการเรียกรถระหว่างสนามบิน Phoenix Sky Harbour และตัวเมือง Phoenix ซึ่งถือเป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่ แต่โปรแกรมยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นหลังจากการวิจัยและการวางแผนหลายปี คุณต้องเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มที่ Waymo รู้จักในฐานะ “ผู้ทดสอบที่เชื่อถือได้” เพื่อรับหนึ่งในเครื่องเล่นเหล่านี้
ในปี 2018 ผู้ใช้ Waymo ทั้งหมดในฟีนิกซ์ต้องลงนามในข้อตกลงไม่เปิดเผยข้อมูลเพื่อขี่ ตามรายงาน ของสื่อเทคโนโลยี Futurism และแม้ว่าสิ่งนี้จะยังเกิดขึ้นกับ “ผู้ทดสอบที่เชื่อถือได้” ขณะนี้การขี่ Waymo มีให้สำหรับลูกค้าทั่วไปบางรายแล้ว ผู้ขับขี่ในพื้นที่ฟีนิกซ์ต้องเริ่มต้นและสิ้นสุดเส้นทางในพื้นที่ให้บริการขนาดเล็กซึ่งรวมถึงชานเมืองแชนด์เลอร์ เทมพี เมซา และกิลเบิร์ต รัฐแอริโซนา ตลาดเล็กๆ ที่เห็นได้ชัดว่าบริการพร้อมสำหรับช่วงเวลาไพรม์ไทม์นี้เป็นผลมาจากโครงการที่เริ่มต้นในพื้นที่ฟีนิกซ์ ใน ปี2559
ดังนั้นหากอดีตเป็นเครื่องบ่งชี้ Los Angeles ควรคาดหวังว่า Waymo จะเปิดตัวทีละนิดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
แม้ว่าตามข่าวประชาสัมพันธ์ล่าสุดของ Waymo “ทุกสิ่งที่เราได้เรียนรู้ตลอด 12 ปีของการขับรถอัตโนมัติได้เตรียมเราให้พร้อมที่จะรับใช้ Angelenos” Waymo ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่ายานพาหนะของบริษัท “ขับเคลื่อนอัตโนมัติเป็นระยะทางหลายล้านไมล์บนทางด่วนทำให้เราเริ่มจัดการถนนที่ท้าทายที่สุดของลอสแองเจลิสได้”
แต่จะท้าทายหรือไม่ Waymo ดูเหมือนจะไม่มองว่าการขยายตัวในลอสแองเจลิสเป็นโอกาสอีกครั้งในการรวบรวมข้อมูลจำนวนมหาศาลและบันทึกระยะทางถนนอีกหลายล้านไมล์ ดูเหมือนว่าค่อนข้างจะอ้างว่าตัวเองเป็นธุรกิจเรียกรถโดยสุจริตและมีศักยภาพในเชิงพาณิชย์ “ด้วยจำนวนผู้อยู่อาศัยประมาณ 13 ล้านคน พื้นที่นครลอสแอนเจลิสเป็นหนึ่งในพื้นที่ให้บริการเรียกรถที่ใหญ่ที่สุดในโลกและใหญ่เป็นอันดับสามในสหรัฐอเมริกา โดยมีโอกาสทางการตลาดประมาณ 2 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2565” ข่าวประชาสัมพันธ์ของ Waymo อ่าน .
“ในฐานะโอกาสทางการค้า ลอสแอนเจลิสเทียบเท่ากับโอกาสในตลาดเรียกรถเรียกรถรับจ้างขนาดเล็กกว่าสิบแห่งของสหรัฐรวมกัน”
แล้วใครจะรู้ล่ะ? หากคุณใฝ่ฝันที่จะนั่งรถไร้คนขับ เช่น World Series ปี 2023 ที่ Dodger Stadium ความจริงอาจพิสูจน์ได้ว่าเป็นการยกที่หนักสำหรับ Dodgers เองมากกว่า Waymo
ผู้คนกำลังอ่านเรื่องราวเหล่านี้ด้วย:
รถคันนี้ดูดซับ CO2 จากอากาศและสามารถเดินทางได้เกือบ 320 กม. ก่อนที่จะต้อง ‘เติมเชื้อเพลิง’
Polestar 3 เป็น SUV ไฟฟ้าสุดหรูพร้อมเทคโนโลยีมากมาย
เหตุผลที่บางคนยกที่ปัดน้ำฝนขณะจอดรถ (และทำไมคุณไม่ควรไปยุ่ง)
